Indian Navy | भारतीय नौदल भरती 2021

भारतीय नौदल भरती 2021 | INDIAN NAVY JOBS 2021

Indian Navy Recruitment 2021 – 22 Posts, Salary, Application Form

INDIAN NAVY JOBS 2021 | INDIAN NAVY BHARTI 2021 | INDIAN NAVY RECRUITMENT 2021

भारतीय नौदल (भारतीय नौसेना)। भारतीय नौदल भरती 2021 (भारतीय नौदल भारती 2021) 22 नागरी मोटार चालक (ओजी) आणि पेस्ट कंट्रोल कामगारयांना ग्रुप 'सी', नॉन-गॅझेटेड म्हणून वर्गीकृत केले गेले.

अर्जाचा प्रकार

Online Form

महत्वाच्या तारखा

INDIAN NAVY JOBS 2021 साठी अर्ज करण्याच्या महत्वाच्या तारखा पुढील प्रमाणे आहेत.

प्रारंभ तारीख

अर्ज सुरु

अंतिम तारीख

२८ ऑगस्ट २०२१

एकूण रिक्त जागा

INDIAN NAVY Jobs 2021 एकूण जागांची संख्या पुढील प्रमाणे आहे.

22 पदांसाठी अर्ज मागवण्यात आले आहेत.

पोस्ट आणि रिक्त जागा

INDIAN NAVY Jobs 2021 पोस्ट आणि रिक्त जागा पुढील प्रमाणे आहे.

1 नागरी मोटार चालक (ओजी) 10

२ पेस्ट कंट्रोल कामगार १२

शैष्णिक पात्रता

INDIAN NAVY Jobs 2021 शैष्णिक पात्रता पुढील प्रमाणे आहे.

नागरी मोटार चालक (ओजी)

१) मान्यताप्राप्त मंडळ किंवा संस्थेकडून मॅट्रिक आणि पहिल्या ओळीच्या देखभालीचे ज्ञान. (२) अवजड वाहने आणि मोटार सायकलसाठी ड्रायव्हिंग लायसन्स असणे आवश्यक आहे. (३) हेवी मोटर व्हेइकल (एचएमव्ही) ड्रायव्हिंगचा एक वर्षाचा व्यावहारिक अनुभव.

पेस्ट कंट्रोल कामगार

मॅट्रिक पास किंवा समकक्ष (मंत्री) वर्षे मान्यताप्राप्त बोर्ड/संस्था.

वयाचा निकष

INDIAN NAVY BHARTI 2021 वयाची पात्रता निकष पुढील प्रमाणे

28 ऑगस्ट 2021 पर्यंत 18 ते 25 वर्षे [अनुसूचित जाती/जमाती: 05 वर्षे विश्रांती, ओबीसी: 03 वर्षे विश्रांती]

फी

INDIAN NAVY Recruitment 2021 अर्ज शुल्क /फी चा तपशील पुढील प्रमाणे

फी नाही

नोकरीचे स्थान | ठिकाण

INDIAN NAVY Recruitment 2021 नोकरी कुठे करावी लागेल याचा तपशील.

अखिल भारतीय

अर्ज कसा करावा

INDIAN NAVY Recruitment 2021 चा अर्ज कसा करावा ते पुढील प्रमाणे दिलेले आहे.

उमेदवारांना अधिकृत वेबसाइट उघडावे लागेल indiannavy.nic.in

आता मुखपृष्ठावरच तुम्हाला ही अधिसूचना लिंक दिसू शकते.

त्या लिंकवर क्लिक करा.

अधिकृत अधिसूचना प्रदर्शित केली जाईल.

संपूर्ण अधिसूचना वाचा.

पात्र असल्यास अधिकृत वेबसाइटवर उपलब्ध असलेल्या ऑनलाइन लिंकवर क्लिक करा.

सर्व तपशील भरा आणि शेवटच्या तारखेपूर्वी आपले अर्ज सादर करा.

महत्वाच्या लिंक

INDIAN NAVY Recruitment 2021 अर्ज करण्यासाठी महत्वाच्या लिंक पुढील प्रमाणे उपलब्धते नुसार दिलेल्या आहेत.

अधिकृत संकेतस्थळ | वेबसाईट

indiannavy.nic.in संकेत स्थळाला भेट द्या !

अर्ज करा

आताच अर्ज करा

अधिकृत जाहिरात

जाहिरात

अर्ज पाठविण्यासाठी पत्ता

फ्लॅग ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ. {फॉर स्टाफ ऑफिसर (सिव्हिलियन रिक्रूटमेंट सेल)}, मुख्यालय सदर्न नेव्हल कमांड, कोची – 682004

मुलाखतीसाठी पत्ता

अधिक नोकरी विषयक जाहिरातीसाठी पुढील दुव्या वर टिक करा

अधिक जाहिराती पहा

About INDIAN NAVY Organization

आमच्याबद्दल

भारतीय नौदलाच्या वेबसाइटबद्दल

मालकी : ही वेबसाइट भारतीय नौदलाची असून मीडिया अँड पब्लिक इन्फॉर्मेशन सेलच्या (एमपीआयसी) टीमने त्याची देखभाल केली आहे. (Reference - indiannavy.nic.in)

स्थिती : ही भारतीय नौदलाची अधिकृत वेबसाइट आहे.

उद्देश : भारतीय नौदलाविषयी माहिती आणि बातम्या सामान्य जनतेला देणे हा या वेबसाइटचा उद्देश आहे. या साइटवरील सर्व माहिती मोठ्या प्रमाणात जनतेला कळवण्यासाठी आहे आणि अन्यथा निर्दिष्ट केल्याशिवाय वितरित किंवा कॉपी केली जाऊ शकते. तथापि, भारतीय नौदलाच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केलेली माहिती वापरली जाते तेव्हा अंतिम वापरकर्त्याकडून योग्य स्वरूपाची प्रदर्शन आणि योग्य पावती / क्रेडिट ची विनंती केली जाते. (Reference - indiannavy.nic.in)

इशारा : भारतीय नौदलाच्या वेबसाइटवर प्रकाशित झालेली कोणतीही माहिती / भाग-माहिती / फोटो / प्रतिमा / ऑडिओ / व्हिडिओ कोणत्याही दिशाभूल करणाऱ्या किंवा आक्षेपार्ह संदर्भात वापरण्याची परवानगी नाही आणि कोणत्याही उद्देशाने जे भारतीय संघ, त्याची राज्ये, त्याच्या संस्था, त्याचे लोक आणि इतर कोणत्याही मानवी प्रयत्नांचे नुकसान करू शकते किंवा नुकसान करू शकते जे आंतरराष्ट्रीय मानक आणि सामाजिक नियमांनुसार स्थापित मूलभूत आणि मूलभूत हक्क, मूल्ये, नियम आणि नियमांचे उल्लंघन करते. या इशाऱ्याचे उल्लंघन करणारी कोणतीही व्यक्ती किंवा संस्था / संस्था नंतरच्या कायदेशीर कारवाईसाठी पूर्णपणे जबाबदार असेल जी त्यांच्या संबंधित क्षेत्रात जबाबदार अधिकाऱ्यांकडून त्यांच्याविरूद्ध सुरू केली जाऊ शकते. (Reference - indiannavy.nic.in)

सुरुवातीचा इतिहास

इतिहास

हररप्पा रिग वेद अथर्व वेद वरुण देवस दानवास अदिती कशापा चंद्रागुप्ता आर्यभट्ट विजयनगरम कलिंगपोर्तुगीज वास्को दा गामा मोघुल्स शिवाजी एचएमएस हिंदोस्तान कॉर्नवॉलिस बॉम्बे डॉक.

भारताचा सागरी इतिहास पाश्चिमात्य संस्कृतीच्या जन्मापूर्वीचा आहे. गुजरात किनाऱ्यावरील सध्याच्या मंगॉल बंदराजवळ हडप्पा सभ्यतेच्या काळात इ.स.पू.२३०० च्या सुमारास लोथल येथे जगातील पहिली ज्वारीय गोदी बांधण्यात आली असल्याचे समजते. (Reference - indiannavy.nic.in)

मलान नी पोथी. इ.स.पू.२० च्या सुमारास लिहिलेले कच्छी मेरिनर यांचे 'द रिग वेद' हे लॉग बुक वरुणाला जहाजांद्वारे सामान्यपणे वापरल्या जाणाऱ्या सागरी मार्गांचे ज्ञान आहे आणि नौदल मोहिमांचे वर्णन करते ज्यात इतर राज्यांना वश करण्यासाठी शंभर ओरीड जहाजांचा वापर केला गेला. वादळाच्या परिस्थितीत स्थैर्य देणाऱ्या जहाजाच्या बाजूच्या पंखांचा संदर्भ आहे: कदाचित आधुनिक स्थिरतादारांची पूर्वतयारी. त्याचप्रमाणे अथर्व वेदात प्रशस्त, चांगल्या प्रकारे बांधलेल्या आणि आरामदायक असलेल्या बोटींचा उल्लेख आहे. (Reference - indiannavy.nic.in)

भारतीय पौराणिक कथांमध्ये वरुण हे एक उदात्त देवता होते ज्यांच्याकडे कमी मर्त्य लोक आपल्या पापांची क्षमा करण्यासाठी वळले. नंतरच इंद्रदेवांचा राजा म्हणून ओळखला जाऊ लागला आणि वरुणाला समुद्र आणि नद्यांचा देव बनण्यास भाग पडले. असंख्य खजिन्यांचे भांडार म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या या महासागराचे मंथन दास आणि दानवास या राण्या अदिती आणि दिती यांनी केले होते, जेणेकरून अमरत्वाचे अमृत अमृत प्राप्त होईल. आजही युद्धनौकेच्या शुभारंभ समारंभात आवाहन ाला दिदीला संबोधित केले जाते. (Reference - indiannavy.nic.in)

काळाच्या ओघात भारतीय राज्यांवर समुद्राचा प्रभाव वाढतच गेला. उत्तर-पश्चिम भारत अलेक्झांडर द ग्रेटच्या प्रभावाखाली आला, ज्याने पाटाला येथे बंदर बांधले जेथे अरबी समुद्रात प्रवेश करण्यापूर्वी सिंधू शाखा दोन मध्ये आल्या. त्याचे सैन्य सिंदमध्ये बांधलेल्या जहाजांमध्ये मेसोपोटेमियाला परत आले. चंद्रगुप्त मौर्य यांनी आपल्या युद्ध कार्यालयाचा एक भाग म्हणून जहाजअधीक्षकांच्या हाताखाली अॅडमिरल्टी विभाग स्थापन केला होता, ज्यात समुद्र, महासागर, तलाव आणि नद्यांवरील नौकानयनाची जबाबदारी समाविष्ट होती, असे नोंदीवरून दिसून येते. भारतीय जहाजांनी जावा आणि सुमात्रापर्यंतच्या देशांशी व्यापार केल्याचे इतिहासाचे वृत्त आहे आणि उपलब्ध पुरावे हे दर्शवितात की ते पॅसिफिक आणि हिंदी महासागरातील इतर देशांशीही व्यापार करत होते. (Reference - indiannavy.nic.in)

अलेक्झांडरच्या आधीही ग्रीक कामांमध्ये भारताचे संदर्भ होते आणि रोमबरोबर भारताचा व्यापार भरभराटीस आला होता. रोमन लेखक प्लिनी यांनी रोममधून मोठ्या प्रमाणात सोने वाहून नेणाऱ्या भारतीय व्यापाऱ्यांबद्दल सांगितले आहे, मौल्यवान दगड, कातडे, कपडे, मसाले, चंदन, परफ्यूम्स, औषधी वनस्पती आणि इंडिगो सारख्या बहुविध निर्यातीसाठी पैसे दिले जातात. (Reference - indiannavy.nic.in)

या खंडाचा व्यापार शतकानुशतके योग्य नेव्हिगेशनल कौशल्याशिवाय केला जाऊ शकला नसता. आर्यभट्ट आणि वरामिहिरा या दोन भारतीय खगोलशास्त्रज्ञांनी खगोलीय शरीरांच्या स्थितीचा अचूक नकाशा तयार करून ताऱ्यांकडून जहाजाच्या स्थितीची गणना करण्याची पद्धत विकसित केली. इ.स.च्या चौथ्या किंवा पाचव्या शतकाच्या सुमारास आधुनिक चुंबकीय कंपासचा एक कच्च्या अग्रदूत वापरला जात होता. मत्स्य यंत्र नावाच्या या भागात एक लोखंडी मासे होते जे तेलाच्या भांड्यांमध्ये तरंगत होते आणि उत्तरेकडे टोकदार होते. (Reference - indiannavy.nic.in)

इ.स.च्या पाचव्या ते दहाव्या शतकांदरम्यान दक्षिण आणि पूर्व भारतातील विजयनगरम आणि कलिंग राज्यांनी मलाया, सुमात्रा आणि पश्चिम जावा वर आपली सत्ता स्थापन केली होती. त्यानंतर अंदमान आणि निकोबार बेटांनी भारतीय द्वीपकल्प आणि ही राज्ये यांच्यातील व्यापारासाठी तसेच चीनबरोबर एक महत्त्वाचा मध्यबिंदू म्हणून काम केले. इ.स.८४४-८४८ या कालावधीत पूर्व ेतील प्रदेशातून दररोज मिळणारा महसूल २०० माउंड (आठ टन) सोन्याचा अंदाज होता. इ.स.९८४-१०४२ या काळात चोळ राजांनी सुमात्राच्या सरदारांनी चाचेगिरी दडपताना बर्मा, मलाया आणि सुमात्राचा काही भाग व्यापलेल्या मोठ्या नौदल मोहिमा पाठवल्या. इ.स.१२९२ मध्ये मार्को पोलो ने भारतीय जहाजांचे वर्णन "... फिर लाकडाने बांधलेले, प्रत्येक भागात प्लँकिंगवर बोर्डांची म्यान ठेवलेले, ओकमने काकलेले आणि लोखंडी नखांनी बांधलेले. खालच्या भागावर क्विकलाइम आणि गांजा तयार करण्यात आला होता, ते एकत्र ढकलले गेले होते आणि एका विशिष्ट झाडातून तेलात मिसळले गेले होते जे पिथपेक्षा चांगले साहित्य आहे." (Reference - indiannavy.nic.in)

चौदाव्या शतकातील एका भारतीय जहाजाचे वर्णन १०० हून अधिक लोकांची वाहून नेण्याची क्षमता, जहाज बांधणी कौशल्य आणि इतक्या मोठ्या जहाजाला यशस्वीरित्या मानवू शकणाऱ्या नाविकांच्या सागरी क्षमतेची योग्य कल्पना देते. पंधराव्या शतकाच्या सुरुवातीच्या आणखी एका अहवालात भारतीय जहाजे डब्यात बांधली गेली आहेत, जेणेकरून एक भाग खराब झाला तरी उर्वरित भाग अबाधित राहील, ज्यामुळे जहाजाला तिचा प्रवास पूर्ण करता येईल - आधुनिक काळातील जहाजांच्या उपविभागाचा अग्रदूत जलरोधक डब्यात; एक संकल्पना नंतर युरोपियनांना पूर्णपणे परका आहे. (Reference - indiannavy.nic.in)

दुसर् या "कॉर्नवॉलिस" चे शिखर

तेराव्या शतकात भारतीय सागरी शक्तीची घसरण सुरू झाली आणि पोर्तुगीज भारतात आल्यावर भारतीय समुद्री शक्ती जवळजवळ नाहीशी झाली होती. नंतरव्यापारासाठी परवाना व्यवस्था लागू केली आणि सर्व आशियाई जहाजांना त्यांच्याकडून परवाने न देण्याचे काम केले. १५२९ मध्ये बॉम्बे हार्बरमध्ये नौदलाच्या साखरपुड्यामुळे ठाणे, बांडोरा आणि कारंजा यांनी पोर्तुगीजांना श्रद्धांजली वाहण्यास सहमती दर्शविली आणि १५३१ मध्ये त्यांनी नौदलाचा भव्य आढावा घेतला. त्यांनी १५३४ मध्ये बंदराचा संपूर्ण ताबा घेतला आणि शेवटी १६६२ मध्ये ब्रागान्झाच्या चार्ल्स द्वितीय आणि इन्फंटा कॅथरीन यांच्यातील विवाहाच्या करारानुसार ते ब्रिटिशांना दिले. (Reference - indiannavy.nic.in)

पोर्तुगीजांच्या चाचेगिरीला कालिकतच्या झामोरिनने आव्हान दिले जेव्हा वास्को दा गामा यांनी व्यापाराची परवानगी घेतल्यानंतर सीमा शुल्क आकारण्यास नकार दिला. या काळात दोन प्रमुख व्यस्तता लढल्या गेल्या. १५०३ साली झालेल्या कोचीनच्या लढाईत भारतीय नौदलांची कमकुवतता स्पष्टपणे दिसून आली आणि युरोपियनांना नौदलसाम्राज्य निर्माण करण्याची संधी देण्याचे संकेत देण्यात आले. १५०९ मध्ये दीऊच्या दुसर् या साखरपुड्यामुळे पोर्तुगीजांना भारतीय समुद्रांवर प्रभुत्व मिळाले आणि पुढील ४०० वर्षे भारतीय पाण्यावर युरोपीय नियंत्रणाचा पाया रचला गेला. (Reference - indiannavy.nic.in)

सतराव्या शतकाच्या उत्तरार्धात पश्चिम किनाऱ्यावर ील प्रमुख शक्ती बनण्यासाठी जंजिराच्या सिदींनी मुघलांशी संबंध जोडले तेव्हा भारतीय सागरी हितसंबंधांचे उल्लेखनीय पुनरुत्थान झाले. यामुळे मराठा राजा शिवाजीने स्वत:चा ताफा तयार केला, ज्याची आज्ञा सिद्धोजी गुजर आणि नंतर कान्होजी आंग्रे यांच्यासारख्या सक्षम अॅडमिरलनी घेतली. कान्होजींच्या आख्यायिकेसह या मराठा ताफ्याने इंग्रज, डच आणि पोर्तुगीजांना दूर ठेवून संपूर्ण कोकण किनारपट्टीवर वर्चस्व राखले. १७२९ मध्ये आंग्रे यांच्या निधनाने नेतृत्वाची पोकळी निर्माण झाली आणि त्यामुळे मराठा समुद्री शक्तीचा ऱ्हास झाला. (Reference - indiannavy.nic.in)

पाश्चिमात्य वर्चस्वाच्या आगमनाने भारतीय राज्यांना ग्रहण लागले असले तरी भारतीय जहाज बांधणाऱ्यांनी एकोणिसाव्या शतकात ही कामगिरी कायम ठेवली. ८०० ते १००० टन विस्थापित करणारी जहाजे दमन येथे सागवानाने बांधली गेली होती आणि डिझाइन आणि टिकाऊपणा या दोन्हींमध्ये त्यांच्या ब्रिटिश समकक्षांपेक्षा श्रेष्ठ होती. थेम्स नदीवरील हे इतके चिडलेले ब्रिटिश जहाज बांधणारे होते की त्यांनी इंग्लंडहून व्यापार वाहून नेण्यासाठी भारतीय निर्मित जहाजांच्या वापराचा निषेध केला. परिणामी भारतीय उद्योगाला अपंग करण्यासाठी सक्रिय उपाययोजना ंचा अवलंब करण्यात आला. असे असले तरी १७९५ मध्ये एचएमएस हिंडोस्तान, १८०० मध्ये कॉर्नवॉलिस ही फ्रिगेट कॉर्नवॉलिस, १८०६ मध्ये एचएमएस कॅमल आणि १८०८ मध्ये एचएमएस सिलॉन अशा अनेक भारतीय जहाजांचा रॉयल नेव्हीमध्ये समावेश करण्यात आला. एचएमएस एशियाने १८२७ मध्ये नव्हारिनोच्या लढाईत अॅडमिरल कॉड्रिंग्टनचा झेंडा हातात घेतला होता - ही शेवटची मोठी समुद्री लढाई होती जी पूर्णपणे पालाखाली लढली गेली होती. (Reference - indiannavy.nic.in)

२९ ऑगस्ट १८४२ रोजी 'कॉर्नवॉलिस'वर नान्किंगवर स्वाक्षरी करण्यात आली होती. भारतीय बनावटीच्या दोन जहाजांनी इतिहास पाहिला: नॅन्किंगचा करार, हाँगकाँगला ब्रिटिशांना चिकटवून, १८४२ मध्ये एचएमएस कॉर्नवॉलिसवर स्वाक्षरी करण्यात आली, तर युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकेचे राष्ट्रगीत "द स्टार स्पॅंगल्ड बॅनर" एचएमएस मिंडेन वर फ्रान्सिस की यांनी संगीतबद्ध केले होते जेव्हा ब्रिटिश जहाजे युद्धात होती आणि बाल्टिमोरमधील फोर्ट मॅकहेन्री कमी करण्याचा प्रयत्न करत होती, मेरीलँड. (Reference - indiannavy.nic.in)

इतर असंख्य जहाजेही बांधण्यात आली, सर्वात प्रसिद्ध एचएमएस ट्रिन्कोमाली, जी १९ ऑक्टोबर १८१७ रोजी प्रक्षेपित करण्यात आली, ज्यात ४६ बंदुका होत्या आणि १०६५ टन विस्थापित झाले होते. या जहाजाचे नंतर फौडरोयंट असे नामकरण करण्यात आले आणि ते भारतात बांधलेले सर्वात जुने जहाज म्हणून नामांकित आहे. (Reference - indiannavy.nic.in)

बॉम्बे डॉक जुलै १७३५ मध्ये पूर्ण झाले आणि आजही वापरात आहे. त्यामुळे लोथल आणि बॉम्बे डॉक दरम्यानचा ४००० वर्षांचा काळ, पालकाळात देशाकडे असलेल्या समुद्री कौशल्याचा ठोस पुरावा देतो. अशा प्रकारे सतराव्या शतकाच्या सुरुवातीस ब्रिटिश नौदलाची जहाजे भारतात आली तेव्हा त्यांना जहाजबांधणी आणि दुरुस्तीकौशल्याचे अस्तित्व आणि समुद्री लोक - लढाऊ शक्तीला पाठिंबा देण्यासाठी एक आदर्श संयोजन सापडले. (Reference - indiannavy.nic.in)

Jobs by Category